汽車(chē)潤滑油的(de)使用(yòng)誤區(qū)

誤解一(yī)：潤滑油能(néng)多(duō)加就(jiù)多(duō)加

潤滑油量應該控制(zhì)在機(jī)油尺的(de)上(shàng)、下(xià)刻度線之間( ​←jiān)為(wèi)好(hǎo)。因為(wèi)潤滑油過‍≈♣♥多(duō)就(jiù)會(huì)從(cóng)氣缸與活塞的(de)$δ間(jiān)隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這(zhè)些(xiē)積炭會(huì)提↑$™€高(gāo)發動機(jī)壓縮比，增加産生(shēng)爆震的(de)傾向；積炭在汽缸內(n觙₹i)呈紅(hóng)熱(rè)狀态還(hái)容易引起早燃，如(rú)落入≈β≥Ω汽缸會(huì)加劇(jù)汽缸和(hé)活塞的(de)磨損，還(λ<hái)會(huì)加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多(duō)增加了(le)×γ''曲軸連杆的(de)攪拌阻力，使燃油消耗增大(dà)。

誤解二：什(shén)麽時(shí)候潤滑油變黑(hēi)了(☆ ₹le)，就(jiù)該換油了(le)

這(zhè)種理(lǐ)解并不(bù)全面。對(duì)于沒有(yǒu)加清靜(jìng)分←×↔₹(fēn)散劑的(de)潤滑油來(lái)說(shu©§ ↕ō)，顔色變黑(hēi)的(de)确是(shì)油品ε₽®'已嚴重變質的(de)表現(xiàn)，但(dàn)現(xiàn)代汽車(chē)使用(yòng)的β σ(de)潤滑油一(yī)般都(dōu)加有(yǒu)清靜(j>​€ìng)分(fēn)解劑。這(zhè)種清靜(jìng)劑将粘附 §©§在活塞上(shàng)的(de)膠膜和(hé)黑(hēi)色積炭洗滌下(xià)來♠₩↑↓(lái)，并分(fēn)散在油中，減少(shǎo)發動機(jī)高(gāo)溫沉澱物(₽βwù)的(de)生(shēng)成，故潤滑油使用(yòng)一"‍(yī)段時(shí)間(jiān)後顔色容易變黑(hēi)，但(dàn)這(zhè)時‍Ω Ω(shí)的(de)油品并未完全變質。

誤解三：潤滑油經常添不(bù)用(yòng)換

經常檢查潤滑油是(shì)正确的(de)，但(dàn✘→™)隻補充不(bù)更換隻能(néng)彌補機(jī)油數(shù)量上(shàng)£♠©的(de)不(bù)足，卻無法完全補償潤滑油性能(néng)的(de)損失。潤滑¶★≠α油在使用(yòng)過程中，由于污染、氧化(huà)等原因質量會(huìε∑)逐漸下(xià)降，同時(shí)還(hái)會(huì)有(yǒu)一(yī)些(x♥≈iē)消耗，使數(shù)量減少(shǎo)。

誤區(qū)四：添加劑用(yòng)處大(dà)

真正優質的(de)潤滑油是(shì)具備多(duō)種發動機(jī)保護功能÷¥✘(néng)的(de)成品，配方中已含有(yǒu)多(duō)♥φ種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的(de)均衡以保障各種性能(&≤"néng)的(de)充分(fēn)發揮。自(zì)行(xíng)添加其他(tā)λ™添加劑不(bù)僅不(bù)能(néng)給車(chē)輛(liàng)帶™✘來(lái)額外(wài)保護，反而易與機(jī)油中的(de)化₩☆'(huà)學物(wù)質發生(shēng)反應，造成機(jī)油綜合性☆±₹↑能(néng)的(de)下(xià)降。