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貴陽車(chē)用(yòng)油銷售：機(jī)油粘度越大(dà)越好(hǎo)嗎(↕÷&₩ma)？

發布日(rì)期：2023-08-15 關鍵詞：貴州潤滑油 ,遵義潤滑油 ,貴陽潤滑油

      機(jī)油的(de)粘度不(bù)僅是(s≈$©hì)機(jī)油分(fēn)類的(de)依據，而且也(yě)與δ£發動機(jī)功率的(de)大(dà)小(xiǎo)、摩擦副的(de)運動間(jiānβ♠¶)隙、活塞環的(de)密封程度、機(jī)油及燃料的(de)消耗量等密>☆∑ 切相(xiàng)關。機(jī)油的(de)粘度關鍵是(shì)要σγ(yào)匹配，過大(dà)或過小(xiǎo)都(dōu)♦≈不(bù)好(hǎo)；機(jī)油的(de)粘度過大(dà)，會(huì)有(yǒu)以下(xi✘α‌≠à)幾個(gè)方面的(de)缺點：
1、冷(lěng)啓動效率低(dī)
    機(jī)油粘度過大(dà)，油壓≤✘雖然高(gāo)，但(dàn)機(jī)油通(tōng)過量并不(bù≤‍)多(duō)，油的(de)泵送性能(néng)差，此時(shδ‌↑↕í)發動機(jī)零件(jiàn)容易出現(xiàn)暫時(shí)性的(de)幹摩擦 ←或半流體(tǐ)摩擦，這(zhè)正是(shì)發動機(jī)磨損的(de)主要(∏ε¶yào)原因。發動機(jī)啓動時(shí)，曲軸轉動所需的(de)轉矩較大(dà)，高(gāoσε)粘度導緻轉速低(dī)，打火(huǒ)困難。
2、功率損失大(dà)
    機(jī)油粘度大(dà)，零件(jiàn)摩擦表面的(de×™β)摩擦阻力也(yě)就(jiù)增加，而且摩擦損失功率也(yě)增加，另一₽↔φ'(yī)方面曲軸的(de)攪油阻力也(yě)會(huì)加大(dà)，也(yě)降低(≈¶₩dī)了(le)發動機(jī)的(de)有(yǒu)效功率，導緻動力下(xià)降。$®α×
3、冷(lěng)卻作(zuò)用(yòng)變差
    機(jī)油粘度大(dà)，流動性較差，循環速度過慢(màn)'÷'，從(cóng)零件(jiàn)摩擦表面帶走熱(rè)量的(de)速度也(yě∏×♦)就(jiù)慢(màn)，導緻冷(lěng)卻效果下(xià)降，發動∞‌•機(jī)容易過熱(rè)。
4、清潔性變差
    機(jī)油粘度大(dà)，油的(de)循環速度慢(màn)，不(b∑ε∏λù)能(néng)及時(shí)把磨損下(xià)來(&≥lái)的(de)金(jīn)屬磨屑、炭粒、膠質、分(fēn)解的(de)油泥、×₽§‌塵土(tǔ)等雜(zá)質從(cóng)摩擦表面帶走，使發動機(jī)內(nèi)部環境∏↓<惡化(huà)。
    機(jī)油粘度的(de)正确選擇，要(yào)按照(zhào)​→車(chē)輛(liàng)保養手冊廠(chǎng)家(jiā)建議(yì)的(de)&→粘度，這(zhè)是(shì)與發動機(jī)缸壓是(s♣® hì)匹配的(de)，其它粘度，發動機(jī)工(gōng)況肯定要(yào)差的(de)。
    另外(wài)，針對(duì)發動機(jī)，機(jī)油的(de δ< )粘度能(néng)低(dī)就(jiù)别高(gāo<→)。主要(yào)在曲軸箱，合适的(de)機(jī)油粘度會(huì)減少(shǎo)曲軸在攪油時‍•λ(shí)的(de)阻力，車(chē)子(zǐ)跑起來(lái)比較輕盈，伴随的(d ••e)就(jiù)是(shì)動力性提升，同時(shí)燃油經濟性也(yě)會(huì)有(yǒ≤♣"u)所幫助。
    但(dàn)選擇低(dī)粘度的(d±'♦e)前提是(shì)要(yào)滿足HTHS(150度高(gāo)溫 ₽高(gāo)剪切粘度)的(de)要(yào)求，HTHS 的(de)值越大(dà)，機(jīσ↑σ)油高(gāo)溫油膜強度越大(dà)，對(duì)發動機(jī)的(de)保護就(<↑→¶jiù)越到(dào)位，如(rú)果想提升動力，那(nà)麽你(nǐ)就(jiù)應該去(σ₽☆βqù)選擇100度運動粘度低(dī)同時(shí)HTHS更高(gāo)的(de)機(jī)油。>£
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